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“南充港-重庆港”集装箱班轮启航 南充造印染布走水路运向非洲
时间:2021-05-27 09:57:56      

5月25日上午11时,四川南充本地纺织企业产的19吨印染布,搭乘集装箱班轮从南充港都京作业区码头启航,沿嘉陵江驶向重庆港后,通过江海联运,运往非洲多哥港。这趟行程,也标志着“南充港-重庆港”集装箱班轮航线正式开航,嘉陵江沿线腹地企业都可通过水运,享长江经济带红利。

“南充港-重庆港”集装箱班轮航线开航仪式

集装箱班轮正式开航 增加本地造产品竞争能力

首航班轮上装载的货物主要是印染布和磷酸氢钙,经嘉陵江直航重庆果园港,货物到达重庆后将通过江海联运的方式,分别运往位于辽宁营口港和非洲多哥港。

“我们关注水运很久了!”南充嘉美印染营销总监李强介绍,该公司2014年“退城入园”,迁至中国丝绸之都—南充都京丝绸文化产业园,就是看中离码头近,通航后,能直接走水运。”

每年,嘉美印染都有大量海外订单。以往都是走陆运,从南充汽运到上海,再出口。此前,得知“南充港-重庆港”集装箱班轮首航在即,刚好公司有一批货要运往非洲。于是嘉美印染立即联系南充都京港务公司,给这批货买了“船票”。

南充港都京作业区码头

5月25日,货值13万美金的19吨印染布,走水运,从南充到重庆后,将通过江海联运,运往非洲多哥港。

水运为企业“减负”。李强算了营销账:一个集装箱节约5000元,公司产能全开时每个月100个集装箱,每年可以节约运输成本600万。

“走水运还能降低此前陆运和水运不同装箱还会导致的包装损耗,我们的产品到达国外,一打开就是漂亮完好的,能增强货物竞争力。”李强表示,该公司此后将主要选择水运交通。

每10天上下行各一班 助力企业享长江经济带红利

据了解,南充港-重庆港班轮航线,是加快推进成渝双城经济圈建设、共建长江上游航运中心的具体举措,是在省交通运输厅、南充市政府、重庆港务集团的大力支持下,由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。

此后,计划每10天上下行各一班,从南充港沿江而下,两天便可抵达重庆果园港,货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主,常态化运营后将为适水货物降低40%以上物流成本。

“南充港-重庆港”集装箱班轮航线首航

作为全国内河主通道中第一条全江渠化的河流,嘉陵江是一条水上出川“高速公路”,联通着川东北经济区绝大部分中心城市、产业园区以及矿产资源富集区。南充港-重庆港班轮航线开通,意味着腹地货源能够通过嘉陵江至重庆,实现通江达海,享受长江经济带的红利。

同时,该航线将与前期已开通的广元港—重庆港、广安港—重庆港班轮航线,共同为川、陕、甘、渝等腹地长途大宗物资运输组织提供更经济、便捷的水路运输方案,降低综合物流成本,帮助企业提升市场竞争力,推动沿江地区经济社会高质量发展。

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