恒神官网并未透露该项目的细节，但根据今年6月的新闻报道，恒神在5月31日与中车长春轨道客车股份有限公司签订了国内第一份碳纤维车体合同，标志着恒神正式进军国内轨道交通领域。据此推测，此次开工研制的碳纤维列车车体，极有可能是为中车生产。

恒神方面称，公司早先已研发出碳纤维动车车头罩、飞机发动机保护罩等碳纤维复合材料产品。其中，碳纤维高铁列车设备仓横梁已在哈大线上经受数十万公里的路跑验证。碳纤维裙板被安装在广州海珠线有轨电车、淮安有轨电车上。以此次开工的大型碳纤维列车车体项目作为基础，今后有望在有轨电车、地铁列车、高速列车，高速磁悬浮等航天航空、轨道交通大项目中拿到新的订单。

江苏恒神旗下的恒神复材园占地400亩，一号厂房建筑面积4.5万平米，主体基建工程项目已经完工，并引入了大型铺丝机、大型铺带机、铺缝设备、三维编织机等大型设备。复合材料设备16台套已经完成安装测试，近期还将投入数千万元建设机加工车间、配置数控机床及加工设备，满足大型复合材料制件模具的精加工。同时，增设结构实验室，进行复合材料属性的测试验证，为加工大型制件做好准备工作。

恒神认真总结了东丽，赫氏，东邦，三菱，氰特的成功经验和发展模式，创立并确定了发展思路和模式，目标是建立一个业务涵盖“碳纤维-织物-预浸料-树脂-设计应用服务”完整产业链的一流碳纤维企业。