本报讯 （记者 郑艳霞）随着化纤新品种、新技术的研发进入更高层次，纺丝及下游织造速度加快以及更加严格的环保政策要求，化纤企业对化纤油剂助剂的质量、技术及品种等方面均提出了新的要求。近期，中国化学纤维工业协会在上海宣布成立油剂助剂分会。该分会包括26家会员单位，致力于推动我国化纤油剂助剂产业的发展，加快化纤行业创新要素管理，加强从化纤行业高质量发展的源头设计，推动油剂助剂行业和化纤行业深度融合，谋求共赢的局面。会议由中国化学纤维工业协会副会长王玉萍主持。

　　这些年，随着我国化纤行业的快速发展，对化纤油剂助剂的用量也持续增加。目前，我国化纤行业对POY油剂的用量约为15万吨/年，对FDY油剂的用量约为12万吨/年，对DTY油剂的用量约为50万吨/年，对短纤油剂的用量约为5万吨/年。

　　谈及我国化纤油剂助剂的发展现状，杭州传化化学品有限公司技术中心主任鲁纪平表示，在DTY油剂方面，国内品牌目前占领绝对市场，传化就是市场上的典型代表，化纤厂自配趋势明显。但是在前纺油剂方面，还是国外品牌占据主导地位，其中，约80%的市场仍掌控在日本和德国企业手中。在这方面，国内企业经过近10年的研发，仍处于起步、发展阶段。在其他化纤油剂助剂方面，我国目前仍以从国外进口为主，国内油剂助剂企业技术仍不成熟，需要进一步突破。

　　“尽管市场发展前景较好，但我们也要看到我国化纤油剂助剂行业仍存在一些问题。一是产业链支持缺乏，化纤厂与化纤油剂助剂单位很少有产品合作。二是产品技术来源、试样、下游反馈信息较少。三是相对化纤企业而言，我国油剂企业规模较小。目前，年销售额超过10亿元的油剂企业只有1家，而几家化纤龙头企业的年销售额已经超过1000亿元。四是油剂助剂企业技术积累不足。我国从上世纪70年代开始研究化纤油剂助剂，到上世纪80年代后期，真正实现了化纤油剂助剂的规模化生产和销售。五是在技术投入、研发人员培养等方面仍需要加强。据统计，目前，我国油剂生产企业每年的研发投入不超过产值的2%。此外，行业仍待规范，且存在产品的行业标准缺失、配套单体技术有待提高、行业技术交流较少等问题。”鲁纪平说道。

　　在上海石化教授级高工王鸣义看来，下一步，化纤油剂助剂在纺织领域的发展要着重解决以下几点：减少污染，提高使用安全性的技术措施；避免熔体染色染整过程中的Sb析出；降低新型催化剂工业化能耗，达到安全、环保要求；提高PET纤维的亲水性能；加快非织造布技术产业化；提升回收再生技术；使化纤油剂符合环保要求和使用安全；关注油剂废水处理的技术进步；进一步开拓产业用领域，提高经济效益；关注可生物降解、用即弃市场。

　　对于行业的下一步发展，东华大学研究院副院长王华平也提出几点思考：一是包括油剂助剂细分行业在内的化纤行业的创新要素到底有哪些？二是产业链如何实现更好的合作？如何用更宽的视野看待油剂助剂产业？三是油剂助剂行业如何实现高质量的国产化？如何根据产品开发需求更好地实现专业化，为功能性、专业性纤维开发提供更好的支撑？四是相关的品种体系、技术路线等如何更好地布局等。

　　会上，经过选举，产生了分会第一届组织机构，杭州传化化学品有限公司被选为会长单位，常州市灵达化学品有限公司等9家单位被选为副会长单位。会议还选举中国工程院院士蒋士成为分会战略专家委员会主任，王华平和王鸣义为战略专家委员会委员。

　　第一届轮值会长、杭州传化化学品有限公司总经理鲁国锋表示，化纤行业虽然是传统行业，但是仍然在发生一些快速和深刻的变化，包括产品升级、并购加快、今年市场行情的大幅波动等。作为化纤行业的一支非常重要的力量，油剂助剂行业成立分会，有利于搭建行业交流平台，加强油剂助剂这个细分行业的发展，加强上下游的合作，从而助推整个化纤行业的高质量发展。