贝尔直升机是德事隆集团的全资子公司，主要从事军民用直升机以及倾转旋翼机的研制和生产。为了巩固在民用直升机市场的领先地位，贝尔直升机公司不断加大对新技术的投入，推出多款新型和改进型直升机。

在今年3月召开的2015直升机博览会（Heli-Expo 2015）上，贝尔直升机公司推出了407GX的改进型407GXP。407GXP采用了罗罗公司的升级版M250-C47B/8涡轴发动机，功率达643kW，在海拔1800m、20℃标准大气条件下，其标准有效载荷可达1137kg，最多可搭载7名乘员（包括1名飞行员），巡航速度约246 km/h，最大航程约624km。贝尔407GXP采用佳明G1000H航电系统，集成了交通信息系统（TIS）、直升机地形避让告警系统（HTAWS）和佳明直升机视景技术（HSVT）等套件，进一步增强了飞行员的态势感知能力、提高了飞行安全性。

贝尔505是一款全新设计的单发轻型直升机，有效载荷可达680kg，最多可以搭载5名乘员。该机于2014年11月10日成功首飞。现在，贝尔公司正在用3架贝尔505试验机进行飞行性能测试。其中，FTV#1号试验机在海拔3025m的美国莱德维尔机场完成一系列高原性能测试飞行。截至目前，3架贝尔505试验机已累计完成275h飞行测试。试飞中已确认直升机极限速度为135kn、最大巡航速度可达125kn，飞行升限达6096m，更多的验证测试飞行还在进行中。贝尔505预计于2016年取证。

贝尔525以2台GE公司的CT7-2F1发动机为动力，采用全复合材料五叶主旋翼系统和四叶尾桨。该机的最大起飞重量9000kg，有效载荷3700kg，在287km/h速度巡航时，航程可以达到926km。贝尔525是首款采用电传操纵系统的民用直升机，采用了新的感知反应控制（ARC）驾驶舱和佳明G5000H航电系统。贝尔525于7月1日完成首飞，之后还有4架加入飞行试验，计划于2017年取证。贝尔525是贝尔公司旗下最大的民用直升机，最多可搭载20名乘客。

除了加速新型直升机的研发工作，贝尔直升机公司在客户服务方面也一直强调“客户驱动”的服务宗旨，在美国Vertical杂志进行的2015年直升机制造商综合满意度调查中，荣登榜首。