因应油价高涨带来民航机的20年换机潮，及航天零组件轻量复材化趋势，汉翔航空工业砸下近9亿元，将原位于公司翔园旁的19厂房，整建成台湾先进复材中心(TACC)的复合材料零组件制造厂，并在4月21日动土，未来将以生产空客A320单走道飞机的复材订单为主。

汉翔董事长廖荣鑫说，TACC-19厂房及机具设备的建置工期为期14个月，预定105年第2季投产，未来将锁定空巴复材订单，并朝向空巴的零组件专用生产厂规画;估计TACC-19厂未来每年可为汉翔增加近10亿元营收。

廖荣鑫在动土典礼时表示，汉翔近年来陆续接获国际重要航天大厂，如波音、空客、庞巴迪航天，以及赛考斯基飞机等复材订单，但旗下TACC第1厂已无法负荷上述客户的订单需求。

尤其去年7月，汉翔获得空巴A320系列机腹整流罩后段复合材料零组件订单，计画自民国105年到111年止，提供1,800架飞机所需材料。因衡量现有复材产能已不足以支应未来新业务的履约，汉翔决将原19厂，整建成TACC的先进复合材料零组件制造厂房。

汉翔表示，在获得空客的产品认可后，公司未来还争取空客的A330、A350系列的机腹整流罩后段的订单，藉以扩大公司复材营运规模。

汉翔上述复材订单，若要将部分零组件释单委外代工，代工厂必须有客户及相关认证才行，因此，上述订单初期先由汉翔自己承做，等汉翔往来协力厂取得相关认证后，公司才可能释出部分复材零组件订单委外代工。

TACC-19厂投入营运后，将对汉翔新业务拓展有正面帮助，更可推升汉翔在全球航天市场制造商的地位。汉翔表示，矢志成为“全球一流的航天及科技服务企业”。